重機行業(yè)快速的增長勢頭是許多專家始料未及的，盡管國家宏觀調控對行業(yè)的影響已經有了一點顯現(xiàn)。從1～9月的整體發(fā)展情況看，重機行業(yè)經濟運行狀況良好，生產銷售繼續(xù)保持高速增長態(tài)勢，主要指標創(chuàng)歷史新高。在近日舉行的重機行業(yè)理事會上，記者還是從到場的企業(yè)領導臉上讀到了笑容背后的擔憂，如何縮小差距、增強自主創(chuàng)新能力再次成為會議的核心議題。

　　再提差距

　　從行業(yè)統(tǒng)計數(shù)字不難看出重機行業(yè)迅猛的發(fā)展勢頭，中國重型機械工業(yè)協(xié)會秘書長徐善繼預計，冶金礦山設備行業(yè)今年的工業(yè)總產值、產品銷售收入等主要經濟指標將會再創(chuàng)新紀錄,生產銷售的增長率將保持在20%左右，起重運輸（物料搬運）設備行業(yè)生產銷售指標的增長率將保持在18%～19%這個范圍。

　　僅1～8月，重機行業(yè)的利潤總額就比去年同期增長了76.63％。另一個關于重機行業(yè)進出口方面的好消息是，今年全行業(yè)進出口首次出現(xiàn)順差，并且順差額達到1.66億美元。

　　我國重型機械行業(yè)雖然在經濟發(fā)展和產品開發(fā)、創(chuàng)新方面均取得了很大進步，但所存在的不可忽視的技術差距和問題仍然不少。與2005年相比，冶金礦山設備行業(yè)生產銷售指標的增長率下降了10～15個百分點。

　　中國重型機械工業(yè)協(xié)會理事長汪建業(yè)認為，重機行業(yè)在五個方面離國外先進水平還有很大差距。

　　第一，冶金成套設備與國際先進水平仍存在差距。主要差距是大型成套熱、冷連軋機的自動控制和檢測關鍵技術。隨著電力電子技術、信息技術及現(xiàn)代控制理論的發(fā)展，國際上冶金機械機電一體化水平提高很快，大型成套熱、冷連軋機技術取得了4項突破：軋機主傳動采用微處理實現(xiàn)數(shù)字式控制；軋線實現(xiàn)分級全計算機控制和綜合自動化；矢量控制原理、自適應控制原理、自尋追優(yōu)調節(jié)等現(xiàn)代控制理論的實用化，從而將現(xiàn)代大型成套熱、冷連軋機的裝備水平向前大大提高了一步。而國產大型成套熱、冷連軋機的全線多級計算機控制及各種生產工藝數(shù)學模型等方面的技術，還未完全跟上世界先進技術快速發(fā)展的步伐，部分還需依賴外國技術。

　　第二，礦山機械主要表現(xiàn)在可靠性差、控制技術不足、設備性能落后，總體上講較先進國家落后5～10年。以井工采煤中的電牽引采煤設備為例，國內產品總裝機功率偏低，切割能力較弱，生產效率低；可靠性較差，壽命較短；監(jiān)測、監(jiān)控系統(tǒng)智能化方面與國外同類技術相比有很大差距。

　　第三，起重運輸機械表現(xiàn)出整機和配套件（如減速器）產品開發(fā)能力差。國內起重機械行業(yè)科技力量比較薄弱，計算機輔助設計剛開始起步，可靠性設計缺乏試驗和數(shù)據(jù)積累，動態(tài)分析、疲勞特性、運動力學以及電氣傳動原理等基礎理論研究比較落后。技術儲備缺乏，新產品開發(fā)周期長，產品更新?lián)Q代慢。

　　第四，重型鍛壓設備在集成技術上還有一定的差距。以汽車零件生產線為例，日本、德國技術先進的大型多工位柔性生產線，能裝備年產30萬～50萬輛轎車所需的大型沖壓生產線，我國目前只能滿足裝備年產15萬～30萬輛轎車零件鍛造生產線和沖壓生產線。

　　第五，大型鍛件產品的技術水平與國外先進水平相比在能耗指標、鋼種開發(fā)等方面存在差距，如核電用大型鍛件、軋輥等。

　　如何創(chuàng)新

　　大家都知道，要想在市場上有競爭力就必須拿自己獨特的東西奉獻給用戶，這“獨特”當中就包含了創(chuàng)新的成分。

　　中國工程院院士、清華大學教授柳百成指出，中國制造業(yè)正面臨全球化挑戰(zhàn)，網絡化的全球采購導致中國制造業(yè)企業(yè)必須自己掌握核心技術和關鍵技術。未來制造業(yè)的競爭將是創(chuàng)新能力的競爭。柳教授認為，競爭分為三個階段，一是復制制造階段，二是創(chuàng)新階段，三是有原創(chuàng)性的發(fā)明。而目前重機行業(yè)中的多數(shù)企業(yè)恰恰就處于第一個階段。說起創(chuàng)新，西安重型機械研究所應該是一個很好的范例。日前它已經正式更名為中國重型機械研究院了，這意味著原來的西重所已經有資格成為整個中國重型機械行業(yè)首屈一指的研究院。重機院院長謝東鋼回顧重機院50年所走的創(chuàng)新之路時說，“以創(chuàng)新為主題的發(fā)展，讓西重所少走了很多彎路”。

　　創(chuàng)新是一個痛苦的過程，重機院長期以來最關注的就是構筑創(chuàng)新體系，其中包括對四個方面的把握。

　　人力資本是這個框架中的基礎，挑選有創(chuàng)新潛力的藍領和管理人員，對其進行創(chuàng)新思維的培養(yǎng)，不斷引導創(chuàng)新思維的建設，是重機院一直堅持的做法。謝東鋼認為，在創(chuàng)新過程中，基礎研究的過程必須有，而原始創(chuàng)新、集成創(chuàng)新、消化吸收再創(chuàng)新都是創(chuàng)新的不同形式。

　　第二點，誠信體系的建設不可或缺，謝東鋼說，“我們有很多企業(yè)在發(fā)展中不注意這個問題，有時候直接照搬國外的東西，沒有意識到原封不動地復制別人的研究成果就是侵權”。

　　物料搬運機械工作委員會秘書長肖立群對此深有感觸，他說，他所在的工作委員會經常接到來自國外企業(yè)的投訴，指出某些國內企業(yè)的侵權行為。肖立群表示，如果國內重機企業(yè)不注意這個問題，將來必定會影響其發(fā)展壯大，走向國際。

　　不斷調整創(chuàng)新方向是重機院的另一個亮點，重型院近些年持續(xù)關注歐洲、美國、日本的技術發(fā)展方向，并不斷將一些理念應用到實際研究中去。

　　謝東鋼提到的另外一點是，用戶寬容研究所創(chuàng)新過程中的失敗和有可能出現(xiàn)的失敗，也從另外一個側面鼓舞了研究人員的創(chuàng)新動力和士氣。

　　一些民營企業(yè)在創(chuàng)新過程中摸索出了自己的路子。河南太行振動機械股份有限公司今年產值將近5億元，達到年產600臺振動篩的生產能力，董事長黃金榮認為，這與該公司力推創(chuàng)新戰(zhàn)略是分不開的。最近太行振動憑借自己的技術優(yōu)勢成為首鋼、寶鋼、鞍鋼搬遷建設的振動篩供應商，同時還將產品出口到印度、土耳其、巴西等國家．