2004年和2005年行業(yè)陷入低潮期，經(jīng)過兩年局部市場(chǎng)的洗牌，2006年國內(nèi)車市基本走出了陰霾。據(jù)此企業(yè)界對(duì)今年國內(nèi)車市的一個(gè)基本判斷是，汽車業(yè)已經(jīng)進(jìn)入一個(gè)相對(duì)成熟的階段。

上海通用汽車公司總經(jīng)理丁磊：我覺得2006年是上海通用“多品牌，全系列”繼續(xù)提升、繼續(xù)擴(kuò)大戰(zhàn)績(jī)、繼續(xù)扎實(shí)前進(jìn)的非常充實(shí)的一年，現(xiàn)在可以告訴大家的是，我們現(xiàn)在投放市場(chǎng)的車型都是超過了收益點(diǎn)，包括進(jìn)口的、包括我們自己國產(chǎn)的任何一款車，所以這上面我們非常有信心，當(dāng)然有些車型銷量上離原來的業(yè)務(wù)計(jì)劃有點(diǎn)距離，但是總的來看起碼是在收益點(diǎn)以上的。

東風(fēng)本田執(zhí)行副總經(jīng)理劉裕和：目前CR—V在中高端SUV市場(chǎng)連續(xù)多月穩(wěn)居第一，目前市場(chǎng)占有率為12.5%，我們的目標(biāo)是保證在13%-15%左右；CIVIC是本田在全球銷量最好的車型，自今年4月在國內(nèi)投放市場(chǎng)以來，每月的銷量均在4000-5000輛，成長勢(shì)頭良好。

長安福特銷售總經(jīng)理湯德為：到今年年底，福特汽車公司在中國生產(chǎn)乘用車的合資企業(yè)長安福特馬自達(dá)的銷量將突破12萬輛。這個(gè)數(shù)字將是去年6萬輛銷量的一倍多。而在三年前，長安福特馬自達(dá)在中國才剛剛起步。明年，長安福特馬自達(dá)的銷量將會(huì)繼續(xù)快速增長，將會(huì)超過汽車行業(yè)的平均增長幅度。

東風(fēng)有限總裁中村克己：乘用車的銷量8月份有一些回落，但是9、10月份又有回升。20萬輛的目標(biāo)，我們想應(yīng)該是能夠完成的，乘用車下半年會(huì)逐步好轉(zhuǎn)。另外利潤和銷量如果不能統(tǒng)一和諧起來，實(shí)際上是沒有什么意義的。也就是說我們不會(huì)做沒有利潤的銷量，更不會(huì)犧牲利潤來保持銷量。我們認(rèn)為利潤是衡量一個(gè)公司是否在往正確的方向前進(jìn)的最大的標(biāo)準(zhǔn)，只有有了利潤才能為用戶提供更好的服務(wù)，同時(shí)也能夠?yàn)殚_發(fā)新的商品投入一些研發(fā)經(jīng)費(fèi)，投入新工廠的建設(shè)，如果沒有利潤就不會(huì)形成將來的良性循環(huán)，所以銷量和利潤兩個(gè)方面都很重要。

奧迪管理董事會(huì)成員拉爾夫·魏勒：2006年對(duì)奧迪來說是非常成功的一年，今年奧迪全年的銷售預(yù)計(jì)將達(dá)到90萬輛(全球)，這是一個(gè)非常好的勢(shì)頭。在中國市場(chǎng)，我們的發(fā)展勢(shì)頭也不錯(cuò)，今年1月到10月奧迪的銷量是非常好的，今年我們希望中國市場(chǎng)的銷量能達(dá)到8萬輛，這一成績(jī)主要受益于A6L、A4，當(dāng)然，奧迪Q7和奧迪A8系列進(jìn)口車在其中也扮演了非常重要的角色。

三菱汽車海外事業(yè)部亞洲本部本部長葛城慎輔：三菱在中國的2006年度(2006年4月—2007年3月)的銷售量預(yù)計(jì)是10萬多輛，和去年相比，基本相當(dāng)一個(gè)水平，但是不同的是，今年10萬多輛的銷售中，有一半以上的銷售是三菱品牌車型，而上一個(gè)年度，只有兩萬多輛是三菱品牌汽車。增長主要是東南汽車的藍(lán)瑟和凌紳。

華晨汽車董事長祁玉民：今年1月到10月，華晨的銷量非常好，我們已經(jīng)開始減虧，預(yù)計(jì)明年年底前可以全面扭虧。3月18號(hào)的時(shí)候，我們推出了中華駿捷，這個(gè)車型還是非常熱銷的。6月26日的時(shí)候，我們推出了一款1.8T的發(fā)動(dòng)機(jī)，這個(gè)專家已經(jīng)有結(jié)論，就是中國當(dāng)代與世界技術(shù)接軌、水平最高的綠色發(fā)動(dòng)系統(tǒng)。我們中國的車打在外國的心上這總不是一個(gè)事，我在網(wǎng)上老百姓也是希望快點(diǎn)把1.8T裝在我們的車上，那么這款發(fā)動(dòng)機(jī)應(yīng)該說是給中國實(shí)現(xiàn)用心造車的一個(gè)突破。我們今年銷售20萬輛沒有問題，肯定會(huì)完成，我們的銷售收入會(huì)增進(jìn)100個(gè)億等等這些東西都代表著華晨現(xiàn)在開始復(fù)興了。

豐田汽車副社長稻葉良：今年豐田汽車在中國的銷量可能會(huì)非常接近30萬輛，較2005年的18.3萬輛增長近64%。如果中國的汽車市場(chǎng)繼續(xù)保持健康的成長，那么明年的銷售目標(biāo)我們將考慮爭(zhēng)取超過40萬輛。

豐田在中國的業(yè)務(wù)目前正在穩(wěn)步向前發(fā)展，我們把為中國汽車產(chǎn)業(yè)以及中國經(jīng)濟(jì)發(fā)展作出自己的貢獻(xiàn)常記于心，并以此為基礎(chǔ)開展各項(xiàng)業(yè)務(wù)，國產(chǎn)車的生產(chǎn)與銷售以2002年秋天的威馳下線為開端，目前為止已經(jīng)引進(jìn)了九款車型，我們的生產(chǎn)工廠也遍布長春、天津、成都、廣州四個(gè)城市，同時(shí)我們以安全、混合動(dòng)力等領(lǐng)域?yàn)橹行模�積極引進(jìn)先進(jìn)的技術(shù)，銷售豐田車的經(jīng)銷店包括一汽豐田、廣州豐田、雷克薩斯在內(nèi)，開業(yè)店鋪已經(jīng)超過了350家。但是我們絕沒有滿足于現(xiàn)在的結(jié)果，為了盡快成長為名副其實(shí)的優(yōu)秀企業(yè)公民，并被大家所接受，從現(xiàn)在開始，我們將付出更多的努力，希望明年成為有實(shí)質(zhì)飛躍性成長的一年。

長城汽車董事長魏建軍：皮卡和SUV是我們看家的產(chǎn)品，我們SUV已經(jīng)三年穩(wěn)居全國銷量第一，皮卡車是八年銷量第一。今年12月份要推出高端的產(chǎn)品，同時(shí)還要對(duì)SUV做深度的開發(fā)，從配置到款式，到性能方面，都在變化和提升。今年，SUV增量達(dá)到了50%。皮卡也有將近30%的增長，我們預(yù)計(jì)皮卡和SUV的銷量都分別能達(dá)到4萬輛，總量8萬輛，而且上半年長城的盈利已經(jīng)達(dá)到了3億元。對(duì)中國的皮卡和SUV市場(chǎng)，我們總的來看是相當(dāng)樂觀的。